12月10日，由中國建筑所屬中建港務(wù)建設(shè)有限公司（簡稱“中建港務(wù)”）主承建的全球規(guī)模最大的自動化碼頭——上海洋山深水港四期碼頭正式開港投入試生產(chǎn)，標(biāo)志著中國港口行業(yè)的運營模式和技術(shù)應(yīng)用迎來里程碑式的跨越升級與重大變革，為上海港加速躋身世界航運中心前列注入全新動力。該碼頭采用代表當(dāng)前國際集裝箱碼頭技術(shù)最高水平的全自動化集裝箱碼頭建設(shè)方案，同時也標(biāo)志著中國港口建設(shè)由“建”造向“智”造挺進，建造技術(shù)始終處于世界前沿，并助推中國建筑躋身世界一流建港企業(yè)行列。

洋山深水港是世界最大的海島型人工深水港，也是上海國際航運中心建設(shè)的戰(zhàn)略和樞紐型工程。據(jù)悉，10日開港的洋山四期碼頭自2014年開始建設(shè)，歷時三年建成陸域223萬平方米、集裝箱碼頭岸線2350米，可布置7個大型集裝箱深水泊位，設(shè)計年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，已完成調(diào)試的首批10臺橋吊、40臺軌道吊、50臺自動導(dǎo)引車(AGV)將投入開港試生產(chǎn)，根據(jù)規(guī)劃，洋山四期最終將配置26臺橋吊、120臺軌道吊、130臺AGV。放眼全球，規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運堪稱史無前例。

作為洋山港主要建設(shè)者，中建港務(wù)自2002年6月26日打下第一樁始至今，以主力軍身份承擔(dān)了洋山一期至四期工程的建設(shè)，土建施工份額從一期工程35%到四期75%，為上海港連續(xù)七年雄踞世界第一大港提供了最為堅定的支撐。洋山四期建設(shè)中，中建港務(wù)主要負責(zé)了水工碼頭Ⅱ標(biāo)段、重力沉箱式工作船碼頭、全部地基加固工程、道路堆場Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)段，以及綜合辦公樓等項目，工程量達四期全部土建工程總量的四分之三。期間，為適應(yīng)洋山四期碼頭樁基施工需要，投入巨資研制了樁架高達100米的“中建樁7”打樁船，整體性能居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。在地基加固施工中，成功研發(fā)應(yīng)用地基加固施工三大自動監(jiān)控系統(tǒng)，洞穿深厚地層隔阻，把原本看不見的地下作業(yè)透明化、模糊的施工效果直觀化。集裝箱碼頭、道路堆場及房建工程中，首次引入BIM技術(shù)，其中承建的83.3米中控塔不僅成為“地標(biāo)性建筑”，更是整個自動化碼頭運營的“指揮中樞”。此外，為適應(yīng)碼頭、道路和堆場磁感應(yīng)裝置安裝需求，積極創(chuàng)新基礎(chǔ)施工工藝，多維度“智”造全球卓越新港區(qū)。15年來，共獲國家及交通部水運工程一級工法10項，全國及上海市科技進步獎2項，發(fā)明專利及實用新型專利13項，全國發(fā)明展覽會金獎、銀獎共5項，為打造港口建設(shè)“國家新名片”做出了國家隊的全新貢獻。

據(jù)介紹，在規(guī)劃伊始，智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口就被賦予洋山四期碼頭四個關(guān)鍵特質(zhì)。為此，工程大膽創(chuàng)新設(shè)計思路，采用全自動化集裝箱碼頭建設(shè)方案，自主研發(fā)成功全自動化碼頭智能生產(chǎn)管理控制系統(tǒng)和設(shè)備管控系統(tǒng)，組成了碼頭“大腦”與“神經(jīng)”，實現(xiàn)碼頭作業(yè)從傳統(tǒng)勞動密集型向自動化、智能化的革命性轉(zhuǎn)變，在全球已經(jīng)建成和正在建設(shè)的40余座自動化碼頭中，首創(chuàng)多元化堆場作業(yè)交互模式。而電力驅(qū)動技術(shù)、第二代港口船舶岸基供電、節(jié)能新光源、太陽能輔助供熱等技術(shù)的應(yīng)用，也將為洋山四期建成零排放的綠色碼頭奠定了堅實基礎(chǔ)。